CAP BREIZH   Installation d'un stabilisateur

sur une remorque

- Réalisation Michel Badet -

CAP BREIZH

Le but de l'opération est de remplacer la tête d'attelage d'une remorque PAM par un système stabilisateur de marque AL-KO (modèle 3004).
La tête d'attelage de la remorque PAM étant de marque Knott.

Le kit système AL-KO 3004 est composé de (chacune des 3 pièces peut-être vendue séparément)  :

  • stabilisateur lui même,

  • safety device. Cet antivol empêche toute manipulation du levier de commande d'attelage. L'antivol peut rester en place pendant la circulation,

  • safety ball. Une fois la remorque décrochée du véhicule, celle boule remplace la boule de l'attelage et empêche la remorque d'être accrochée à un autre véhicule

Le système AL-KO 3004 est prévu pour tracter des PTAC allant jusqu'à 3000 kilos.

Le système AL-KO 3004 est prévu pour s'adapter sur toutes les marques d'attelage. Le kit comprend plusieurs entretoises permettant de s'adapter à différents diamètres du cylindre de l'attelage.
Les diamètres possibles sont de 50 mm (sans entretoise) ou 46 et 35 mm avec entretoises.

ATTENTION : Pour être efficace, la boule d'attelage du véhicule tracteur doit-être complètement propre, cylindrique (pas de plat) et exempte de toutes traces de graisses. En cas de besoin, ne pas hésiter à changer les coupelles de friction du stabilisateur. Vérifier fréquemment le témoin d'usure (rouge ou vert) sur la tête d'attelage pour connaître l'état du système.


Le site Internet AL-KO

La tête d'attelage d'origine (Knott)

Le kit AL-KO 3004





Mise en place du Safety Device

Démontage de la tête d'attelage d'origine

Pour ceux qui n'ont pas fait gaffe à chasser la vis avec la petite tige métallique, on recompresse le vérin

Une des entretoises (pour un tube de diamètre 46) que je vais devoir utiliser

Le matériel

Mise en place de l'entretoise

On remet les deux vis en place

C'est terminé !

Microbillage des pièces avant peinture antirouille noire.

Modification du cache antivol (Alko Safety Device) pour mettre en place un système plus efficace.
Après avoir tronçonné le système de verrouillage à clef d'origine (fragile et inopérant), les 2 joues latérales sont rallongées pour permettre la mise en place d'une barre transversale.
Le tout est assemblé par soudure.

Le capot antivol en place avec un cadenas en inox marine de qualité.

Le système sécurisé avec le levier abaissé.