Dossier : Michel BADET
Dernière mise à jour : 19/08/2010 07:10:48

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Version NavPlanner de Navionics présentée : 4.00 (25/01/2008)
Version MapSource de Garmin présentée : 6.12.4, cartes BlueChart version 7.5.
Version MapSend de Magellan présentée avec cartes BlueNav : 2.0e Beta (build 1303)

Le prix d'achat du logiciel NavPlanner sans cartographie est d'environ 120 €.

Le site Internet de Navionics

• Eagle
• Furuno
• Geonav
• Humminbird
• Lowrance
• Northstar
• Raymarine

Les cartes Navionics compatible
avec NavPlanner portent ce logo

• Un CD d'installation du logiciel NavPlanner pour PC sous Windows XP, 2000 et Vista. Pour les inconditionnels du piratage, le CD se copie sans aucun soucis mais cela ne vous sert à rien car il doit-être associé à un lecteur multi cartes spécifique Navionics.
• Un lecteur multi cartes Navionics (avec son câble USB pour PC). Attention ce lecteur, sous des allures de matériel standard, est spécifique à Navionics. Il n'est opérationnel que couplé au logiciel NavPlanner installé avec le code (clef) propre au lecteur.
• Une petite documentation sur l'utilisation de NavPlanner avec en dernière page, le code (clef) d'installation du logiciel correspondant au lecteur multi cartes livré dans le package.

Les cartes Navionics sont disponibles sur des cartes au format SD. Ces cartes sont également protégées pour palier au piratage par copie.
Celle utilisée pour les tests est une 26G (La France en cartographie Gold).
La dernière génération de cartographie Navionics, la Platinium, permet la visualisation en 3D, les photos satellites, les photos panoramiques ...

Toutes les cartes SD Navionics sont des cartes pré chargées avec une zone géographique (différentes tailles existent couvrant des zones plus ou moins grandes). Les cartes SD vierges sur lesquelles des cartes seraient chargées depuis NavPlanner (comme avec MapSource de Garmin) n'existent pas.
NavPlanner ne permet donc pas de charger des cartes sur une carte SD vierge. Si la navigation se fait sur une zone non intégralement contenue sur la carte SD, il faudra changer de carte SD dans le GPS lors du passage sur la frontière des deux zones de cartes SD.
Il s'agit là, de quelque chose de très dommage par rapport à MapSource qui peut sur une carte vierge, charger les cartes de son choix (cartes maritimes et/ou terrestres). La seule limite dans ce cas est la taille de la carte vierge.

Lors de la première exécution du logiciel NavPlanner, l'interface est en Anglais mais il est possible de choisir aussi d'autres langues comme le Français.

La commande Fichier/Ouvrir nous envoie directement sur le bon répertoire de la carte SD et nous propose des fichiers de zones dont l'extension est .nv2

Le moins qu'on puisse dire est que le nom des fichiers n'est absolument pas parlant !
L'ouverture des zones sur MAPSource se fait sans ambiguïté avec des noms clairs.

Une fois la zone sélectionnée, cette dernière est chargée dans NavPlanner et permet de retrouver une découpe des différentes cartes la constituant.
L'augmentation du zoom nous permet de découvrir les détails.

Dans la barre de menu, l'onglet Carte permet de changer de zone, de se déplacer sur la carte, de zoomer et de choisir les propriétés de la carte.

Possibilité sympa avec les déplacements selon les 4 points cardinaux.

L'onglet des calques est intéressant car permettant d'avoir plus ou moins d'informations affichées. Trop d'informations pouvant nuire à la lecture. En fait il faut reconnaître qu'en cartographie marine, peu de calques nous concernent. Le plus important pour nous étant Aides à la navigation qui permet notamment de supprimer les arc de cercles des phares qui sont très gênants à la lecture et d'une faible utilité pour nos bateaux. Il est par contre très regrettable que ce calque implique également d'autres symboles comme les bouées cardinales !
MapSource, propose le même genre de sélection mais avec des sélections plus utiles et plus sélectives (sondes, secteurs de feux, ombrage de terrain ...). Ainsi MapSource permet vraiment de supprimer uniquement un type d'information à la fois.

Il est dommage que la taille des symboles ne soit pas configurable comme sur MapSource.

Pour la couleur de la carte, International est ce qu'on à l'habitude de voir donc à préférer.

Les données de la carte font référence à des cartes Navionics sans faire référence aux infos sources initiales (carte SHOM par exemple). MapSource précise ses sources pour chaque carte avec des informations très utiles comme les dates de réalisation de la carte, des corrections, l'échelle ... Informations qui permettent par exemple, d'avoir une idée de la qualité des relevés (selon la date de réalisation de la carte).
A moins que Navionics ait réalisé elle-même tous les relevés cartographiques sans réutiliser des sources existantes ce qui serait surprenant, ce manque d'informations est très regrettable !

Là, c'est clair que la qualité d'affichage sur NavPlanner est déplorable.
Le contraste des couleurs n'est pas bon, la couleur de fond est trop foncée empêchant de lire facilement les informations. La façon d'écrire les sondes est horrible. Strictement rien à voir avec la clarté de MapSource !

De plus, NavPlanner n'affiche même pas une échelle sur la carte !

A noter également une grosse différence au niveau de la notation des sondes entre ces 3 cartographies pour ce qui est de la hauteur des parties toujours émergés (donc une hauteur toujours positive par rapport au niveau de la mer). Seule la cartographie BlueChart de Garmin utilise la bonne notation du SHOM à savoir, une sonde positive. Pour rappel, les sondes négatives étant réservées aux parties découvrantes donc parfois recouvertes (référence ouvrage 1D su SHOM).

La fonctionnalité "main" de la barre d'outils pour déplacer une carte à l'écran n'est guère pratique et à tendance à "coller" (difficile de déplacer la carte avec douceur et précision).

Par défaut les cartes présentées sont dans le système géodésique WGS84 (celui des GPS). Il est cependant dommage même si peu utilisé, de ne pas pouvoir changer ponctuellement ce système (en European 1950 par exemple) pour faire des comparaisons avec d'anciennes cartes papier (MapsSource propose cette fonctionnalité).

Sur NavPlanner, il n'est pas possible de modifier la taille du texte ni les couleurs ce qui est un gros manque par rapport à MapSource.

Exemple de la mini-carte sur MapSource

 
Exemple de la mini-carte sur MapSend

Rien à dire de particulier sur la définition d'un waypoint.
Pour les personnes à mobilité réduite, il est possible d'avoir un clavier virtuel et de n'utiliser que la souris.
Ce clavier virtuel est une option de la configuration.

Configuration de l'option clavier virtuel

Nouvelles fenêtres lors de la création d'un waypoint (avec option clavier virtuel)

Un point intéressant lié à la bibliothèque de symboles avec une bibliothèque de symboles différente par marque de GPS. C'est effectivement une difficulté pour NavPlanner par rapport à MapSource qui ne lui ne gère qu'une marque de GPS.
Je regrette par contre beaucoup l'absence de nom automatique (comme sur MapSource) lors de la création d'un waypoint ce qui empêche de faire des waypoints à la volée. MapSource dispose d'une saisie automatique (modifiable manuellement) pour chaque nouveau waypoint ce qui est beaucoup plus rapide.
Il manque également comme sur MapSource, des options plus importantes en terme d'affichage d'un waypoint (affichage du nom et/ou du symbole ...).
En fait la grosse différence (qui n'est pas ridicule d'ailleurs) entre MapSource et NavPlanner et que ce dernier gère deux types de points différents : les waypoints et les marques. Les waypoints ayant plus pour rôle de participer à la définition d'une route et les marques étant plus des points remarquables indépendants d'une route. MapSource lui ne fait pas de distinction réelle entre ces deux types de points. Sur MapSoure, il y a un waypoint qui propose beaucoup plus d'option (notamment en affichage) et il peut faire partie ou non d'une route selon les souhaits de l'utilisateur.
Personnellement, je ne vois pas trop d'intérêt (certainement par habitude aussi) de faire ce niveau de différence qui enlève de la souplesse et de la rapidité lors de la création et modification.

Onglet Waypoints de la barre de menu

Menu par clic droit de souris

Exemple d'affichage de waypoints sur NavPlanner

Accès à la bibliothèque des waypoints

Bibliothèque des waypoints

Un double clic sur un waypoint permet d'obtenir ses propriétés et de les modifier.

Exemple d'une marque

Au niveau des marques, il n'y a guère de possibilités (pas de choix d'icône, pas de modification possible ...).

Je préfère de loin MapSource qui comme indiqué plus haut, ne fait pas de distinction entre marques et waypoints. Avec un panel d'options lors de la création ou la modification d'un waypoint sur MapSource, on couvre tous les cas de figures et tous les besoins.
Cette différenciation marques / waypoints sur NapPlanner n'apporte rien à part des restrictions sur les marques et un manque de souplesse dans l'utilisation.

La propriété des routes affiche diverses informations sur chaque tronçon de la route (cap, distance ...). Par contre, nous trouvons aussi les colonnes "Durée de l'étape (sans marées)" et "Carburant" n'existant pas sur MapSource de Garmin. En rentrant dans les propriétés de la route, la vitesse et la consommation de carburant en litres par heure, les calculs sont faits automatiquement. Un bon point pour cette fonctionnalité !

 
Les deux autres onglets des propriétés de la route

La route après saisie de modifications dans les propriétés

Je regrette le manque d'options de création et de modification sur les routes notamment par le biais de la souris comme sur MapSource (dupliquer l'itinéraire ...).
Mais ce qui est le plus regrettable c'est de ne pas pouvoir créer une autre route sans effacer la précédente. NavPlanner ne gère les routes qu'une par une. Il faut sauvegarder la route active sur la carte SD avant de créer une nouvelle route !

Comment utiliser les waypoints créés individuellement et présents dans la bibliothèque de waypoints pour créer une route ?
A priori, les waypoints créés individuellement ne peuvent-être que rajoutés à la fin d'une route existante. C'est trop restrictif par rapport aux possibilités de MapSource !

En cliquant près d'un waypoint participant à une route, nous avons quelques opérations supplémentaires proposées (insertion de waypoint, déplacer waypoint ...).

Aucun des waypoints créés par clics successifs lors de la création d'une route ne se retrouvent dans la bibliothèque des waypoints ce qui est dommage car ils pourraient être utilisés pour participer comme waypoint à une autre route mais comme NavPlanner ne peut gèrer qu'une route à la fois ...

 
Symbole de station marée

Clic + Informations Objet sur un symbole de marées pour avoir les prévisions

Les fonctionnalités offertes par MapSource (courbe de marées, hauteur d'eau à un moment précis ...) sont bien autres !

Comme sur MapSource, je regrette de ne pas avoir le coefficient de la marée !

NavPlanner propose comme MapSource de réaliser des mesures de distance entre 2 points sur la carte.
Rien à dire de particulier pour cette fonctionnalité bien pratique.

• de waypoints : l'extension de fichier est .wpt,
• de marques : l'extension de fichier est .mrk,
• de routes : l'extension de fichier est .rte, .usr ... en fonction de la marque du GPS

Comme mentionné au début de ce dossier, il n'y a pas de possibilité d'échange de cartes entre les deux équipements !
NavPlanner ne peut donc gérer qu'une seule zone de carte à la fois (celle de la carte SD dans le lecteur Navionics) contrairement à MapSource qui est aussi beaucoup plus riche pour cet aspect.

Sur MapSource, exemple de liste de cartes pouvant être affichées de façon autonome sur le PC sans avoir besoin du GPS connecté (les cartes sont sur le disques durs du PC).

Sur l'exemple, nous pouvons voir sur Navionics et BlueNav, quelques détails supplémentaires par la présence de têtes de roches non mentionnées sur BlueChart (au dessus du Banc des pourceaux dans le Sud Est du fort de l'île Harbour). Pour information la carte papier SHOM 7130 à l'échelle 1:150 000 (2005) ne présente que les têtes de roches présentes sur BlueChart.
BlueNav est réalisé à partir de Navionics donc assez logique de voir ces deux cartographies assez proches.
Par contre, c'est assez difficile de comprendre pourquoi Navionics et BlueNav ne donnent pas la même chose que BlueChart !
Qu'en conclure ?

• Navionics effectue ses propres relevés cartographiques (serait surprenant) ?

• Navionics dispose de données du SHOM plus récentes que BlueChart et la carte papier (serait surprenant) ?

• N'ayant pas la dernière version de BlueChart ni une carte papier récente, peut-être est-ce un simple problème de mise à jour ?

• Navionics interprète les cartes du SHOM de façon personnelle avec éventuellement des bogues ?

On peut voir aussi un peu plus de texte sur les cartes Navionics (dommage que le contraste ne permette pas de lire grand chose). Le même niveau de texte apparaît sur BlueChart en effectuant un cran de zoom en plus. En fait, je trouve que cela est mieux de ne faire apparaître qu'une partie des libellés sur des cartes à petit échelle afin de ne pas polluer l'affichage et de présenter les détails texte uniquement sur les cartes à grande échelle.

Navionics et BlueNav nous propose une île, BlueChart une zone de haut fond et le SHOM une multitude de têtes de roches.

Version BlueNav

Une chose est certaine ce n'est pas une île !
Pour preuve, voici la trace d'une navigation d'un adhérent de CAP Breizh :

Comme tous les logiciels, NavPlanner nécessite une prise en main et les fonctionnalités demandent à être pratiquées pour devenir réalisable de façon automatique et rapide.
Maintenant il est certain que le niveau de fonctionnalités, de convivialités et de souplesse est bien en dessous de MapSource de Garmin.
Il faut reconnaître que comme NavPlanner est compatible avec plusieurs marques de GPS cela complexifie le logiciel mais cela n'explique pas tout. MapSource est lui uniquement dédié à la marque Garmin.
Il semblerait malgré tout que Navionics et BlueNav (issu de Navionics) présentent quelques petits problèmes pour reproduire fidèlement le SHOM d'où quelques petits bogues qui peuvent être lourds de conséquences.

Mi 2010, une nouvelle version de Navplanner (Navplanner 2) est annoncée aux Etats-Unis.