Enregistrement d'une balise PLB en France

Présentation de Michel BADET
Dernière MAJ : 02/09/2010

Les balises PLB comme les balises EPIRB ont l'obligation d'être enregistrées. C'est un gage de sécurité pour vous retrouver en cas d'alerte.

En France, les balises PLB sont répertoriées au niveau du CNES (Centre National d'Etudes Spatiales).

Lors de l'achat d'une balise PLB en France, l'organisme qui programme le numéro de série PLB unique dans la balise (comme la société Globe Electronics) vous demande plusieurs informations qui serviront à renseigner la base d'enregistrement de votre balise au CNES.
Les renseignements demandés concernent par exemple, le nom du bateau, la zone de navigation, le numéro MMSI (tout cela si vous souhaitez limiter l'utilisation de votre balise à une activité en mer). Il vous sera également demandé, votre nom, un numéro de téléphone (validité permanente) à contacter en cas d'urgence ... Il est a noté que le même type de renseignements est également demandé lors de l'enregistrement d'une balise EPIRB auprès de l'ANFR.
Fort de ces informations que l'acheteur fourni, le programmeur de la balise se charge généralement de créer la balise dans la base de données du CNES.

Lors de la réception de la balise, il vous est tout à fait possible par le biais du site Internet, de modifier et de compléter les informations enregistrées dans la base du CNES pour votre balise .

Les informations pour chacune des balises enregistrées doivent-être toujours pertinentes pour faciliter la recherche en cas d'urgence.

Il existe par exemple une information qui n'est pas facile à renseigner. A savoir, le numéro de téléphone du contact permanent à appeler en cas d'appel d'urgence. Il est très difficile pour la durée de vie de la balise d'avoir toujours le même contact qui saura dire à chacune de vos sorties, ce que vous faîtes et où vous êtes.
Si vous n'avez pas réellement un contact fiable et permanent à mentionner, après discussions avec le CNESS et avec le CROSS (pour l'utilisation maritime), le plus judicieux semble de mettre son numéro de téléphone portable. Ce n'est pas l'idéal mais c'est mieux qu'un numéro injoignable ou qu'un numéro de personne qui ne saura même pas que vous êtes parti naviguer (sachant que vous ne pourrez peut-être pas non plus répondre sur le portable) ...

L'intérêt de pouvoir modifier personnellement vos données est que vous pouvez en fonction du moment, changer votre contact et les informations spécifiques sur votre balade.

La zone de saisie pour ces informations sur le site Internet du CNES étant limité à 135 caractères, cela fait juste pour être exhaustif.
Le mieux est, après quelques informations de base, de donner directement l'URL d'une page Web où vous aurez la possibilité de raconter tout ce que vous voulez qui pourrait servir aux secours en cas d'appel d'urgence.

Le site Internet des balises du CNET : https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login

Le site Internet ayant un problème de certificat, vous aurez un message d'alerte mais vous pouvez choisir de "Poursuivre" sans problème !

Dans un premier temps, après s'être connecté sur le site du CNES (https://registre406.cnes.fr/sarsatweb/do/login), il faut créer un compte utilisateur en renseignant ses coordonnées.

Ce compte utilisateur sera accessible ensuite avec un login et un mot de passe qu'il ne faut pas oublier !

Menu accessible une fois connecté sur son compte utilisateur.

Vous allez sélectionner dans le menu, la commande "Gestion / Nouvelle balise".

Différentes informations seront demandées pour l'enregistrement de la balise notamment le numéro d'identification de la balise de 15 caractères hexadécimaux (celui programmé dans la balise et fourni par le vendeur de la balise).

Il y a de fortes chances qu'après avoir terminé de répondre aux questions, vous ayez un message d'erreur disant que cette balise est déjà mémorisée dans la base. Cela sera généralement le cas car le programmeur de votre balise aura déjà renseigné la base mais la balise aura été mémorisée sous le compte utilisateur de l'entreprise ayant effectué la programmation et ne pourra donc pas être rattaché à votre compte utilisateur.

Pour pouvoir transférer la balise sous votre compte personnel, contacter soit votre vendeur, soit le programmeur (la société Globe Electronics par exemple) soit directement le CNES pour expliquer votre souci. Le problème sera rapidement mis à jour (vous recevrez un mail à l'adresse mentionnée dans votre compte utilisateur) lorsque cela sera fait.

Exemple de tentative d'ajout d'une nouvelle balise ayant déjà été mémorisée en base par l'entreprise qui a programmé la balise.

La balise étant sous votre compte utilisateur, vous pouvez modifier et ajouter des informations.

1) Le champ "Remarques" est limité en saisie à 135 caractères.

2) Le champ "Remarques" transforme automatiquement et invariablement l'ensemble des informations écrites en caractères majuscules !

Si vous mentionnez l'URL d'une page web apportant des informations complémentaires, bien faire attention à respecter la case sinon la page web sera inaccessible !

Exemple d'informations saisies dans le champ "Remarques" :

BATEAU PEGASE MMSI 205908400 INDICATIF OS9084
SEMI-RIGIDE 6,40M
INFORMATIONS DÉTAILLÉES SUR HTTP://WWW.CAPBREIZH.COM/CAP_PEGASE35.HTM

La page Internet stockée sur le serveur de capbreizh.com devra obligatoirement être en majuscules : CAP_PEGASE35.HTM
L'important est que l'opérateur du CNES, puisse faire un copier/coller de l'URL présente dans le champ "Remarques" dans un browser web et que cela fonctionne du premier coup !
Toujours vérifier vous même lorsque vous mettez cette page en service.
 

• Le nom du bateau,
• Le type et le modèle du bateau,
• Les dimensions et la couleur du bateau,
• La motorisation du bateau,
• Une photo du bateau,
• Le nom et l'adresse du propriétaire,
• L'immatriculation du bateau,
• Les numéros MMSI et ATIS du bateau,
• L'indicatif d'appel radio du bateau,
• Un descriptif des équipements de bord,
• La ou les zones de navigations habituelles,
• Les numéros de téléphone de personnes à contacter en cas d'urgence (mentionner l'ordre de priorité),
• Le descriptif des passagers habituels avec leur âge et compétences, leurs éventuels problèmes de santé,
• Les informations spécifiques à la balade du jour (pour ceux qui veulent mettre à jour la base de données à chaque sortie),
• Toutes les informations que vous jugerez utiles pour faciliter les secours et réduire leur temps d'intervention ...

En espérant que vous ayez fait tout cela pour rien et que cela ne serve jamais ...